BRAMA UniPro
Uniwersalna w każdych warunkach
O produkcie
Specyfikacja
Kolorystyka
Automatyka
UniPro stosowana głównie do garaży w zabudowie jednorodzinnej. Wykonana jest z prowadnic pionowych, poziomych podsufitowych i skrzydła z paneli stalowych grubości 40 mm i wysokościach 495, 500, 518, 520, 526, 555, 557, 589 i 625 mm odpowiedni do wysokości całej bramy z uszczelnieniem obwodowym. Wszystkie elementy konstrukcji są ocynkowane. Dostępna w opcji ręcznej i automatycznej.
UniPro charakteryzuje precyzja wykonania, troska o szczegół, z bogatą ofertą wykończenia paneli. Powyższe czynniki pozwalają dobtać UniPro do nowopowstających budynków, jak i istniejącej zabudowy poddawanej modernizacji. Jest zaliczana do najbardziej uniwersalnych rozwiązań przy wyborze bramy garażowej, przez co cieszy się ogromną popularnością.
UniPro charakteryzuje precyzja wykonania, troska o szczegół, z bogatą ofertą wykończenia paneli. Powyższe czynniki pozwalają dobtać UniPro do nowopowstających budynków, jak i istniejącej zabudowy poddawanej modernizacji. Jest zaliczana do najbardziej uniwersalnych rozwiązań przy wyborze bramy garażowej, przez co cieszy się ogromną popularnością.
Układ sprężyn skrętnych zaprojektowany na 20 tys. cykli Współczynnik przenikania ciepła panelu Up= 0,48W/m2KOPCJE WYKONANIA
Charakterystyka bram segmentowych:
skrzydło wykonane ze stalowych paneli grubości 40 mm (wypełnienie z bezfreonowej pianki poliuretanowej)
skrzydło wykonane ze stalowych paneli grubości 40 mm (wypełnienie z bezfreonowej pianki poliuretanowej) konstrukcja stalowa ocynkowana skrzydło bramy porusza się wzdłuż prowadnic pionowych i poziomych podsufitowych brama uszczelniona obwodowo uszczelka w dolnym panelu przylegająca do podłoża dodatkowe uszczelnienie między górnym panelem a nadprożem zabezpieczenie kształtowe w panelach uniemożliwiające przytrzaśnięcie palców oraz uszczelki w miejscach styku paneli dostępne w wersji ręcznej i automatycznejFUNKCJONALNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO
Specjalnie wyprofilowane panele (od wewnątrz i z zewnątrz) uniemożliwiają przytrzaśnięcie palców w miejscu ich łączenia oraz w miejscach montażu zawiasów i drzwi przejściowych.
Zabezpieczenie w przypadku pęknięcia linki chroni przed samowolnym opadnięciem skrzydła bramy w przypadku uszkodzenia lin podtrzymujących - standard w bramach do garaży dwustanowiskowych.
Zintegrowane zabezpieczenia w przypadku pęknięcia sprężyny skrętnej zapewniają maksimum bezpieczeństwa.
Uszczelnienie dwulistkowe w blendzie.
Zabezpieczenie przeciążeniowe w sytuacji zetknięcia z przeszkodą (wyłącznik zamontowany w napędzie) zatrzymuje skrzydło bramy, a następnie cofa je do góry.
Fotokomórki zapewniają zatrzymanie bramy i jej powrót do pozycji otwartej, jeżeli w świetle przejazdu pojawi się przeszkoda.
Wyposażenie:
1. Równoważenie ciężaru skrzydła: bramy wyposażone są w układ sprężyn zaprojektowany na 20 000 cykli. Sprężyny skrętne montowane są na wale nawojowym, a ich wielkość dobierana jest w zależności od gabartów bramy. Sprężyny naciągowe montowane są wzdłuż prowadnic poziomych w specjalnej osłonie, ilość sprężyn dobierana jest do gabarytów bramy. Miejsce usytuowania sprężyn uzależnione jest od typu prowadzenia bramy.
2. Konstrukcja nośna/prowadnice: wykonane są z elementów stalowych, ocynkowanych. Prowadnice profilowane są na kształt uniemożliwiający wysunięcie poruszających się w nich rolek łożyskowych. Boczne ościeżnice wyposażono w uszczelki, do których przylega skrzydło bramy, gdy jest ona w pozycji zamkniętej. Brama standardowo wyposażona jest w podwieszki, które umożliwiają montaż prowadnic do wysokości 470 mm od sufitu.
3. Okucia/zawiasy: okucia na końcach paneli wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej. Zawiasy środkowe i boczne (łączące panele) są stalowe, ocynkowane i mocowane wkrętami do paneli. W zawiasach osadzono suwliwe rolki łożyskowe, prowadzące skrzydło bramy w prowadnicach. Bramy szersze niż 2 600 mm posiadają zawiasy środkowe.
4. Zamek/klamka: zamek wyposażony jest w jednostronną wkładkę patentową, wkładka posiada dostęp z zewnątrz (trzy klucze), a od wewnątrz zamek obsługiwany jest za pomocą zasuwki. Zamek w bramach ręcznych, jak i automatycznych dostępny jest jako opcja. Na zewnątrz i od wewnątrz skrzydła bramy montowane są klamki z szyldem z tworzywa sztucznego.
5. Dodatkowa podwieszka: jeżeli nadproże w pomieszczeniu, w którym montowana jest brama jest większe niż 470 mm, konieczne jest zastosowanie dodatkowych podwieszek. Do pomieszczeń, w których nadproże jest większe niż 900 mm zachodzi konieczność zastosowania specjalnej konstrukcji usztywaniającej.
6. Dodatkowe wzmocnienie Omega: specjalny profil stalowy montowany do wewnętrznej strony panelu, zwiększający sztywność bramy. Wzmocnienie Omega zmniejsza światło przejazdu o około 60 mm.
7. Dodatkowe mocowanie blendy górnej: w przypadku wystąpienia szerokiego docieplenia przy nadprożu można zastosować dodatkowy zestaw do montażu blendy górnej.
8. Wkładka antywłamaniowa: istnieje możliwość zamiany wkładki zwykłej w bramie lub/i w drzwiach przejściowych na antywłamaniową w klasie odporności na włamanie C. Wkładka wyposażona jest w cztery klucze.
9. Zasuwa ręczna: umożliwia zamknięcie i otwarcie bramy od wewnątrz pomieszczenia.
10. Dwustronne ryglowanie: umożliwia obustronne ryglowanie bramy. W komplecie zamek, dwa rygle. Nie dotyczy bram z drzwiami przejściowymi.
11. Przygotowanie pod automatyczne ryglowanie: w komplecie linka stalowa i uchwyt panela. Dotyczy tylko bram wyposażonych w zamek.
12. Automatyczne ryglowanie z zamkiem: w komplecie zamek, linka stalowa i uchwyt panela. Zamek z układem ryglującym przystosowany jest do sprzężenia z napędem, który podczas zamykania bramy automatycznie ją rygluje. Dotyczy tylko bram automatycznych.
12. Regulowane uchwyty podwieszek: uchwyty mogą być stosowane zamiast standardowego mocowania na środku prowadzenia poziomego. Regulacja +/- 250 mm od standardowego położenia umożliwia ominięcie np. belki nadprożowej.
13. Uszczelnienia obwodowe:
uszczelnienie standardowe: wszystkie bramy posiadające blendę nadprożową wyposażone są w dwulistkową uszczelkę górną, która zapewnia odpowiednie doszczelnienie skrzydła bramy od nadproża oraz pojedyncze uszczelki boczne, uszczelnienie termiczne: pozwala dodatkowo na odizolowanie elementów stalowych konstrukcji (ościeżnice, blendy) od powierzchni ściany, uszczelnienie termiczne-wykańczające: pozwala estetycznie wykończyć docieplony, np. warstwą styropianu lub styroduru otwór garażowy likwidując przestrzeń powstającą pomiędzy dociepleniem a powierzchnią skrzydła bramy, równocześnie jeszcze bardziej doszczelniając bramę.14. Blenda: wysokość blendy od 60 do 400 mm, jest ona sztucznym nadprożem. Nie jest elementem konstrukcyjnym. Jest ona mocowana w otworze, po zamknięciu bramy pozostaje wysunięta przed płaszczyznę skrzydła. Blenda może być zastosowana wyłącznie jako element maskujący konstrukcję.
15. Kratka wentylacyjna:
K-1 standardowo położona w pierwszym panelu od dołu, przy dolnej krawędzi bramy, dostępna w kolorze białym, brązowym, czarnym; K-2 zalecana do bram z przetłoczeniem kasetonowym; K-3 standardowo położona w pierwszym panelu od dołu, przy dolnej krawędzi bramy, dostępna jest w kolorze białym i czarnym, z podwójną moskitierą oraz z możliwością regulacji przepływu natężenia powietrza. 16. Przeszklenia - okienka: bramę można wyposażyć w przeszklenia.
17. Chwytak rolki: umożliwia zwiększenie wysokości światła wjazdu po otwarciu bramy. W bramach ręcznych o wysokości mniejszej niż 2 100 mm chwytak rolki jest wyposażeniem standardowym.
18. Przeszklenie panelem aluminiowym: w bramie UniPro można zastosować przeszklenie panelem aluminiowym bez przegrody termicznej. Brama może być wyposażona tylko w jeden panel aluminiowy. Panel malowany jest obustronnie w kolorze zewnętrznym bramy.
19. Przeszklenie Visual: panel bez przegrody termicznej z szybą akrylową przezroczystą bez szprosów. W bramie można zastosować maksymalnie jedno przeszklenie panelem Visual, dostępny jest w bramie do szerokości 3 000 mm, malowany obustronnie w kolorze zewnętrznym bramy.
20. Panel wentylowany: panel aluminiowy bez przegrody termicznej wypełniony siatką cięto-ciągnioną lub podwójną, stalową, ocynkowaną blachą perforowaną. Brama może być wyposażona tylko w jeden panel wentylowany. Panel malowany obustronnie w kolorze zewnętrznym bramy.
21. Aplikacje ozdobne: wzory aplikacji dostępne w bramach o wymiarach typowych UniPro z panelem bez przetłoczeń w strukturze smoothgrain, sandgrain i silkline. Elementy wykonywane są z satynowej stali nierdzewnej, bez możliwości malowania. Usytuowanie na bramie - pionowe, około 150 mm od krawędzi otworu.
22. Drzwi przejściowe:
standardowa szerokość światła przejścia 800 mm, wysokość światła przejścia od 1 700 do 1 980 mm w zależności od wysokości bramy i zastosowanych paneli, minimalne wymiary bramy, w której można zastosować drzwi przejściowe to 2 000 x 2 000 mm, próg o wysokości 100 mm (w tym uszczelka bramy o wysokości 40 mm), dolna krawędź drzwi wyposażona w uszczelnienie szczotkowe, standardowo montowane na środku szerokości skrzydła bramy, kierunek otwierania prawe lub lewe otwierane na zewnątrz, wyposażone są w obustronną klamkę z szyldem i zamek z wkładką patentową (trzy klucze), system jednego klucza (standard) - zamek w drzwiach przejściowych oraz zamek w bramie wyposażone są w jednakową wkładkę patentową, opcja drzwi przejściowych w bramach automatycznych zawiera czujnik otwarcia drzwi, drzwi nie można zamontować w bramach automatycznych z napędem MOTO.23. Samozamykacz:
szynowy: montowany do górnego okucia drzwi przejściowych od strony wewnętrznej bramy, łańcuchowy: montowany pomiędzy skrzydłem drzwi przejściowych a panelem bramy. 24. Ogranicznik otwarcia drzwi przejściowych: ogranicza kąt otwarcia drzwi przejściowych, chroniąc skrzydło bramy przed uszkodzeniem w czasie niekontrolowanego pełnego otwarcia drzwi.
25. Dodatkowy zamek w drzwiach przejściowych: można zastosować dodatkowy zamek wpuszczany z wkładką patentową lub wkładką antywłamaniową.
26. Zamek trzypunktowy w drzwiach przejściowych: zamknięcie stanowią stalowe rygle umieszczone w trzech panelach (licząc od dołu). Rygle są zablokowane w położeniu końcowym, co zwiększa stopień ich odporności na próby wyważenia skrzydła.
Automatyczne bramy garażowe gwarantują komfort i bezpieczeństwo, a tym samym ułatwiają codzienność. Dokładna dokumentacja potwierdza, że brama spełnia wszelkie standardy dotyczące funkcjonalności i bezpieczeństwa.
Napęd METRO to niezawodny napęd nowej generacji. METRO cechują wysokie parametry techniczne w obudowie zgodnej z najwyższymi standardami stylistycznymi.
Napęd METRO to niezawodny napęd nowej generacji. METRO cechują wysokie parametry techniczne w obudowie zgodnej z najwyższymi standardami stylistycznymi.
Napęd MOTO niezawodny napęd segmentu ekonomicznego. Charakterystyka: łatwa obsługa, czas reakcji mniejszy niż 60 sekund, amperometryczne wykrywanie przeszkód, droga radiowa RTS, wbudowana lampa sygnalizacyjna, szyna z łańcuchem, dwa rodzaje napędów, możliwość dodania zewnętrznej lampy sygnalizacyjnej, fotokomórek lub baterii awaryjnego zasilania.
Zobacz także:
Brama PRIME to ekskluzywna generacja bramy segmentowej standardowo dostępna tylko w wersji automatycznej. Konstrukcja wykonana jest z elementów ocynkowanych, lakierowanych proszkowo.... dowiedz się więcej »
Polecamy:
Brama UniTherm dostępna jest w wersji ręcznej i automatycznej. Całość konstrukcji wykonana jest z elementów ocynkowanych, a samo skrzydło bramy składa się z paneli Innovo o... dowiedz się więcej »